Pусский 
 |
| Количество: | |
|---|---|
Автоматические моторизованные раздвижные двери ангара для авиации или аэропорта
У нас есть самый профессиональный технический и дизайнерский персонал, который может быть настроен в соответствии с требованиями заказчика и условиями ангара, чтобы предоставить вам различные размеры и различные варианты индивидуальной настройки.
1. В основном подходит для пассажирских самолетов. Большая библиотека цеха обработки и т. д.
2.Может быть ручным или автоматическим.
3.Главная дверь оснащена нижним подшипником и верхней направляющей конструкцией. После открытия двери множество вентиляторов перекрываются по обе стороны двери.
4. Дверное полотно изготовлено из стальной рамы.
5. Панель использует цветную пластину Baosteel, экологически чистый пенополиуретан, не содержащий фтора, и солнцезащитную панель из поликарбоната на выбор пользователей.
Устройство открывания дверей использует электромеханическое интеграционное устройство и управление преобразованием частоты ПЛК.
6. Ограничение хода использует фотоэлектрический датчик без ограничения контакта.
7. Во время открытия предусмотрена звуковая и световая сигнализация. Инфракрасное обнаружение блокируется, когда оно заблокировано. В случае сбоя питания его можно переключить в открытое вручную состояние.
Технические данные:
Применимый дверной проем | Ш100м*В22м |
Зарезервированный размер по верхнему краю отверстия | ≥1000 |
Зарезервированный размер со стороны отверстия | ≥ширина дверного полотна+500 |
Размер глубины отверстия | |
Частота рабочего напряжения | 380 В/50 Гц |
Мощность двигателя | n×1,5-3W（n – количество дверных полотен） |
Скорость бега | ~0,17 м/с |
Толщина двери | 200-530 |
Адаптироваться к температуре | -40°К~50°К |
Сопротивление давлению ветра | 650 Н/м⊃2; |
Звукоизоляция | 23 дБ |
K | K≤0,8 Вт.м⊃2;.К |
Автоматические моторизованные раздвижные двери ангара для авиации или аэропорта
У нас есть самый профессиональный технический и дизайнерский персонал, который может быть настроен в соответствии с требованиями заказчика и условиями ангара, чтобы предоставить вам различные размеры и различные варианты индивидуальной настройки.
1. В основном подходит для пассажирских самолетов. Большая библиотека цеха обработки и т. д.
2.Может быть ручным или автоматическим.
3.Главная дверь оснащена нижним подшипником и верхней направляющей конструкцией. После открытия двери множество вентиляторов перекрываются по обе стороны двери.
4. Дверное полотно изготовлено из стальной рамы.
5. Панель использует цветную пластину Baosteel, экологически чистый пенополиуретан, не содержащий фтора, и солнцезащитную панель из поликарбоната на выбор пользователей.
Устройство открывания дверей использует электромеханическое интеграционное устройство и управление преобразованием частоты ПЛК.
6. Ограничение хода использует фотоэлектрический датчик без ограничения контакта.
7. Во время открытия предусмотрена звуковая и световая сигнализация. Инфракрасное обнаружение блокируется, когда оно заблокировано. В случае сбоя питания его можно переключить в открытое вручную состояние.
Технические данные:
Применимый дверной проем | Ш100м*В22м |
Зарезервированный размер по верхнему краю отверстия | ≥1000 |
Зарезервированный размер со стороны отверстия | ≥ширина дверного полотна+500 |
Размер глубины отверстия | |
Частота рабочего напряжения | 380 В/50 Гц |
Мощность двигателя | n×1,5-3W（n – количество дверных полотен） |
Скорость бега | ~0,17 м/с |
Толщина двери | 200-530 |
Адаптироваться к температуре | -40°К~50°К |
Сопротивление давлению ветра | 650 Н/м⊃2; |
Звукоизоляция | 23 дБ |
K | K≤0,8 Вт.м⊃2;.К |
